Die Auswirkungen der Charging Pile Policy in den USA-Max Power

Am Mittwoch, Eastern Time, gab die Biden-Regierung endgültige Regeln heraus, nach denen von der Bundes regierung finanzierte Lade pfähle für Elektro fahrzeuge in den USA hergestellt werden müssen. Nach den Vorschriften für Elektro fahrzeuge müssen ab Juli 2024 55% der Kosten für das Aufladen von Pfählen aus amerikanischen Komponenten stammen. Gleichzeitig wird Tesla Lade dienste für andere Automodelle öffnen.

Die Biden-Regierung hofft, dass die neuen Regeln ein neues Paradigma für das US-amerikanische Ladesetz für Elektro fahrzeuge einleiten werden, um den Verbrauchern une inges chränkten Zugang zu einem wachsenden Netzwerk von Ladestationen für Elektro fahrzeuge im ganzen Land zu ermöglichen. einschl ießlich der Supercharger von Tesla Inc..

Die neuen Vorschriften verlangen von Unternehmen, die Bundes mittel für den Bau von Lades tapeln verwenden, die Einführung des Hauptlades chlucker-Standards in den USA, des Combined Charging System (CCS).

Die Biden-Administration sagte, Tesla, der größte US-amerikanische Elektroauto hersteller und-ladeunternehmen, plane, den CCS-Standard zu übernehmen und über seine proprietären Steck verbinder angebote hinaus zu expandieren.

Das nationale Netzwerk von Ladestationen für Elektro fahrzeuge ist ein zentraler Bestandteil von Bidens Klimaschutz plan. Er plant, bis 2030 50% der Neuwagen in den USA auf Elektro fahrzeuge umzustellen, und plant, in den nächsten Jahren landesweit 500.000 Lades tapel für Elektro fahrzeuge zu installieren. Befürworter argumentieren, dass das Fehlen von EV-Ladestationen auf US-amerikanischen Straßen das Wachstum des EV-Umsatzes und die positiven Umwelt auswirkungen erheblich beeint rächt igt.

In Bezug auf den Plan zur Herstellung von Lades tapeln in den USA warnten die relevanten Hersteller vor der Veröffentlichung der neuen Vorschriften, dass eine vorzeitige Lokal isierung von Komponenten den Ausbau von Ladesystemen behindern könnte.

In Kommentaren an das US-Verkehrs ministerium warnten US-Bundesstaaten und Unternehmen vor der weltweiten Nachfrage nach Stationen wieSolar-Strom tankstellenÜbt Druck auf die Lieferketten aus, macht es schwierig, die US-amerikanischen Fertigungs standards zu erfüllen und den Bau neuer Ladestationen zu beschleunigen.

Der nationale Klima berater des Weißen Hauses, Ali Zaidi, sagte, dass sich unter der Biden-Regierung die Anzahl der Elektro fahrzeug modelle, die den Verbrauchern angeboten werden, verdoppelt habe, ebenso wie die Anzahl der Ladestationen und der Verkauf von Elektro fahrzeugen.

Politik analyze:

1. sofort wirksam: Alle subvention ierten Ladegeräte müssen in den Vereinigten Staaten hergestellt werden, und die spezifische Verbindung ist die Produktion und Montage des Gehäuses. -Nicht alle Komponenten müssen in den USA hergestellt werden, und Komponenten, Module usw. können exportiert werden. Zum Beispiel wird der Export von Modulen von Tonghe Technology nicht betroffen sein.

2. Ab Juli 2024werden mehr als 55% der Kosten in den Vereinigten Staaten produziert. -Die Modul kosten machen etwa 40-50% aus und werden einem gewissen Druck ausgesetzt sein. Die zukünftige Lösung sollte daher der Bau einer Fabrik in den USA sein. Daotong geht beispiels weise davon aus, dass die US-Fabrik im Oktober 2023 in Betrieb genommen wird, und die Unternehmen, die den US-Markt betreiben, werden höchst wahr schein lich den Weg des Baus von Fabriken in den Vereinigten Staaten verlassen. Der Zweck der US-Politik besteht darin, die verarbeitende Industrie wieder zu beleben.

Auswirkungen auf den Markt:

Im Großen und Ganzen alle Pfahl unternehmen einschl ießlichMax Power-TechnologieErwartungen und Vorbereitungen für diese Politik haben. Nachdem das IRA-Gesetz im letzten Jahr den Anteil der Batterie industrie kette festgelegt hatte, wurde spekuliert, dass es Vorschriften für das Lokal isierungs verhältnis von Lades tapeln geben wird. Es wird keine kurzfristigen Auswirkungen auf Unternehmen geben, die Module und Komponenten in die USA exportieren, und es wird nach 2024 Druck geben. Kurzfristig wird es Auswirkungen auf das gesamte Unternehmen haben, das in die USA exportiert, aber weil die Montage von Lade pfählen relativ gering ist, es kann gelöst werden, indem schnell Fabriken in den Vereinigten Staaten gebaut werden.