Das Ladesystem bietet Energie versorgung für den Betrieb von Elektro fahrzeugen und ist ein wichtiges grundlegendes Unterstützung system für Elektro fahrzeuge sowie ein wichtiges Bindeglied im Prozess der Komme rzialisierung und Industrialisierung von Elektro fahrzeugen. Mit der rasanten Entwicklung der Elektro fahrzeug industrie ist die Lade technologie zu einem der Schlüssel faktoren geworden, die die Entwicklung der Industrie einschränken, und intelligente und schnelle Lade methode ist zum Entwicklungs trend der Elektro fahrzeug lade technologie geworden.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, Ladegeräte für Elektro fahrzeuge zu klassifizieren. Im Allgemeinen kann es in eine am Fahrzeug montierte Lade vorrichtung und eine nicht am Fahrzeug montierte Lade vorrichtung unterteilt werden. Lade vorrichtungen können je nach Art des Ladens der Batterie von Elektro fahrzeugen in Kontakt typ und Induktion styp unterteilt werden. Nach verschiedenen Lademodi können Elektro fahrzeuge in langsames Laden, schnelles Laden, Strom wechsel, drahtloses Laden, mobiles Laden und so weiter unterteilt werden. Als nächstes wird der elektrische Experte Xiaobian Sie zu verschiedenen Lade methoden, der Zusammensetzung und Funktionen von Lade pfählen und Ladestationen, verstehen. damit wir ein systematisches Verständnis der Ladung und Ausrüstung von Elektro fahrzeugen haben können.
Auch als herkömmliches Laden bezeichnet, kann das Laden von Fahrzeugen, dh die Verwendung von tragbaren Lade geräten, die mit dem Auto zum Laden ausgestattet sind, eine Haushalts strom versorgung oder eine spezielle Ladeholar-Strom versorgung verwenden. Das verwenden wir heute in unseren Personen kraftwagen: Bord ladegeräte und an der Wand montierte Lades tapel zu Hause. Im allgemeinen beträgt der Ladestrom etwa 16 bis 32 A. Der Strom kann DC, zweiphasiger Wechselstrom oder dreiphasiger Wechselstrom sein. Daher reicht die Ladezeit von 5 bis 8 Stunden, abhängig von der Kapazität der Batteries aite.
Die Nachteile des herkömmlichen Lade modus sind sehr offen sichtlich. Die Ladezeit ist lang, aber die Anforderungen an das Laden sind nicht hoch und die Kosten für Ladegerät und Installation sind gering. Es kann die Off-Peak-Zeit der Leistung voll ausnutzen, um die Ladekosten aufzuladen und zu senken; Der wichtigere Vorteil ist, dass es die Batterie tief aufladen kann, verbessern Sie die Lade-und Entlade effizienz der Batterie und verlängern Sie die Lebensdauer der Batterie. Wegen der längeren Ladezeit, kann den Tages betrieb, die Nachtruhe des Fahrzeugs stark erfüllen.
Das schnelle Aufladen, auch als Boden aufladung bezeichnet, wie der Name schon sagt, ist eine Lade methode, die schnell vollständig aufgeladen werden kann. Es lädt die Batterie direkt mit hohem Strom durch Nicht-Fahrzeug-Lade maschine auf, so dass die Batterie in kurzer Zeit auf etwa 80% der Leistung aufgeladen werden kann, so wird es auch als Notfall aufladung bezeichnet. Das Schnell lade modell wird von Tesla-Kompressoren vertreten. Der Strom und die Spannung des Schnell lade modus sind im Allgemeinen 150-400A und 200-750V, und die Ladele istung ist größer als 50kW. Dieser Modus verwendet haupt sächlich Gleichstrom versorgung. Das Boden ladegerät hat eine große Leistung und eine breite Palette von Ausgangs strom und Spannung.
Die Schnell ladung hat eine sehr hohe Lade geschwindigkeit, die nahe an der Zeit liegt, die es brauchtVerbrennungs motor mit Kraftstoff zu füllen. Die Lade methode besteht jedoch darin, das schnelle Aufladen von Impulsen zu verwenden. Der größte Vorteil des puls schnellen Ladens ist, dass die Ladezeit stark verkürzt wird. Und kann die entsprechende Batterie kapazität erhöhen, die Start leistung verbessern. Der Impuls ladestrom ist jedoch groß und die Anforderungen und Kosten für die Installation von Ladegeräten sind sehr hoch. Darüber hinaus ist der Strom und die Spannung des schnellen Ladens hoch, was in kurzer Zeit einen großen Einfluss auf die Batterie hat, leicht, den Wirkstoff der Batterie fallen zu lassen und die Batterie zu erwärmen. Daher gibt es höhere Anforderungen an den Schutz und die Wärme ableitung der Batterie. Nicht jedes Modell kann schnell aufgeladen werden. Egal wie perfekt ein Akku ist, ein langfristiges Schnell laden wirkt sich letztendlich auf seine Lebensdauer aus.
Der Schnell lade modus ist im Wesentlichen der Not lade modus, der darauf abzielt, Elektro fahrzeuge in kurzer Zeit zu laden. Im Allgemeinen wird nicht empfohlen, den Schnell lade modus zum Aufladen zu verwenden. Und der Schnell lade modus wird nur von einigen Modellen unterstützt.
Zusätzlich zum herkömmlichen direkten Laden des Fahrzeugs kann auch als mechanisches Laden bezeichnet werden, um die Batterie zum Laden der Batterie zu ersetzen. Das heißt, wenn die Batterie leer ist, ersetzen Sie die schwache Batterie durch eine voll geladene. Es gibt drei Modi, um den Akku aus dem Auto zu ersetzen: reiner manueller Modus, halbautomati scher Modus und Roboter ersatz modus.
Der Ersatz akku vereint die Vorteile von regelmäßigen und schnellen Lade modi. Die größte Einschränkung des Lade modus von Ersatz batterien besteht darin, dass Hersteller Batteries pezifi kationen,-größe und andere Standards vereinheitlichen müssen und nicht die gleiche Leistung jedes Akkus garantieren können. wodurch seine Entwicklung einges chränkt wird. Ein weiterer wichtiger Grund ist, dass der Markt vom staatlichen Netz monopol isiert wird und es keinen Konkurrenten gibt, was zu einer fehlenden Entwicklung des Batterie wechsel lade modus führt.
Der drahtlose Lade modus muss keine Energie über Kabel übertragen, sondern verwendet elektro magnetische Induktion, elektrische Feld kopplung, Magnet resonanz und Radiowellen, um Energie zu übertragen. Um den kabellosen Lade modus zu verwenden, installieren Sie zuerst ein On-Board-Induktion ladegerät am Auto. Es gibt keine mechanische Verbindung zwischen dem elektrischen Empfangs teil und dem Strom versorgungs teil des Fahrzeugs, aber die Verbindung zwischen dem elektrischen Empfangs körper und dem Strom versorgungs körper ist genauer.
Aufgrund der technischen Reife und Infrastruktur sind Elektro experten der Ansicht, dass die drahtlose Lade technologie vorerst nicht in der Massen produktion eingesetzt werden kann. Die Mainstream-Technologie für drahtlose Aufladung in der Industrie verwendet haupt sächlich elektro magnetische Induktion und Magnet resonanz, um Energie zu übertragen, aber die Effizienz der Magnet resonanz ladung ist höher. und die Intensität der elektro magnetischen Strahlung ist niedriger als die Intensität der Handy-Anrufe, was noch wichtiger ist, Die Sende spule und die Empfangs spule müssen nicht sehr ausgerichtet sein, was geringer ist als die elektro magnetische Induktion.
Die Zukunft des kabellosen Ladens ist unvorstellbar. Es ist möglich, während des Gehens entweder von der Strom versorgung des Pflasters oder von der im Auto empfangenen elektro magnetischen Energie aufzuladen.
Das ideale Szenario für Batterien von Elektroautos besteht darin, sie aufzuladen, während das Auto auf der Straße fährt, was als mobiles Aufladen (MAC) bezeichnet wird. Es besteht keine Notwendigkeit für Elektroauto nutzer, Ladestationen zu finden, ihre Fahrzeuge zu parken und Zeit mit Laden zu verbringen. Das MAC-System ist unter einem Straßen abschnitt, dem Ladebereich, vergraben und benötigt keinen zusätzlichen Platz.
Es können sowohl kontakt-als auch induktive MAC-Systeme implementiert werden. Für ein Kontakt-MAC-System ist ein Kontakt bogen an der Unterseite der Karosserie installiert. Durch Kontakt aufnahme mit einem in die Straße eingebetteten Lade element kann der Kontakt bogen einen vorübergehen den hohen Strom erhalten. Wenn das Elektro fahrzeug durch den MAC-Bereich fährt, ist sein Ladevorgang das Impuls laden. Bei induktiven MAC-Systemen wird der am Fahrzeug montierte Kontakt bogen durch induktive Spulen ersetzt, und die in die Straßen oberfläche eingebetteten Lade elemente werden durch Hochs trom wicklungen ersetzt, die starke Magnetfelder erzeugen. Offen sichtlich spricht der Kontakt-MAC Menschen aufgrund des mechanischen Verschleißes und der Platzierung des Kontakt bogens nicht an.
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