Unterschied zwischen DC-Ladestand und AC-Ladestand

Gemäß den Lade methoden können Lades tapel in AC-Lade pfähle, DC-Lades tapel und AC-DC integrierte Lades tapel unterteilt werden. Unter ihnen hat das AC-Laden eine geringe Leistung und erfordert eine lange Ladezeit, aber der Batterie verlust ist gering. Im Gegenteil, DC-Lade pfähle haben eine hohe Ladele istung und eine hohe Lade geschwindigkeit, aber der Batterie verlust ist auch groß.

Lade prinzip des Lades tapels

Der Lades tapel ist am Boden befestigt, verwendet eine spezielle Lades chnitt stelle und einen Leitungs modus, um Strom für Elektro fahrzeuge mit On-Board-Ladegerät bereit zustellen, und verfügt über entsprechende Kommunikations-, Abrechnungs-und Sicherheits schutz funktionen. Bürger müssen nur IC-Karten kaufen und aufladen, und sie können Lade pfähle verwenden, um ihre Autos aufzuladen.

Nachdem die Batterie des Elektro fahrzeugs entladen ist, fließt Gleichstrom durch die Batterie in die entgegen gesetzte Richtung zum Entladung strom, so dass sie ihre Arbeits fähigkeit wiederherstellen kann. Dieser Vorgang wird als Batterie ladung bezeichnet. Beim Laden der Batterie ist die positive Elektrode der Batterie mit der positiven Elektrode der Strom versorgung verbunden, und die negative Elektrode der Batterie ist mit der negativen Elektrode der Strom versorgung verbunden. Die Spannung der Ladestrom versorgung muss höher sein als die gesamte elektromotor ische Kraft der Batterie.

Lade modus des Lade stapels

Es gibt zwei Lade methoden: Konstant strom ladung und Konstant spannungs ladung.

(1) Konstantstrom-Lade methode

Die Konstantstrom-Lade methode ist eine Lade methode, die den Ladestrom konstant hält, indem die Ausgangs spannung des Ladegeräts angepasst oder der Widerstand in Reihe mit der Batterie geändert wird. Die Steuerungs methode ist einfach, aber die akzeptable Strom kapazität der Batterie nimmt mit dem Ladevorgang allmählich ab. In der späteren Phase des Ladens wird der Ladestrom haupt sächlich zur Elektrolyse von Wasser und zur Erzeugung von Gas verwendet, was zu übermäßigem Ausgasen führt. Daher wird häufig die inszenierte Lade methode verwendet.

(2) Lade methode für konstante Spannung

Die Spannung der Ladestrom versorgung hält während der gesamten Ladezeit einen konstanten Wert, und der Strom nimmt mit dem allmählichen Anstieg der Klemmens pannung der Batterie allmählich ab. Im Vergleich zur Konstantstrom-Lade methode liegt der Ladevorgang näher an der optimalen Lade kurve. Schnelles Laden mit konstanter Spannung, weil die elektromotor ische Kraft der Batterie im Anfangs stadium des Ladens niedrig ist und der Ladestrom sehr groß ist, der Strom wird mit dem Fortschritt des Ladens allmählich abnehmen. Daher wird nur ein einfaches Kontroll system benötigt.

Unterschied zwischen DC-Lades tapel und AC-Lades tapel

(1) AC-Lades tapel:

AC Elektro fahrzeug Lades tapel, allgemein bekannt als "langsames Aufladen", ist eine Strom versorgungs vorrichtung, die fest außerhalb des Elektro fahrzeugs installiert und mit dem Wechselstrom netz verbunden ist, um Wechselstrom für das Bord ladegerät des Elektro fahrzeugs bereit zustellen (i.e. Das Ladegerät fest am Elektro fahrzeug installiert). Wechselstrom-Lades tapel liefert nur Leistung, hat aber keine Lade funktion. Es muss an das On-Board-Ladegerät anges ch lossen werden, um Elektro fahrzeuge aufzuladen. Es ist gleich bedeutend damit, nur eine Rolle bei der Steuerung der Strom versorgung zu spielen.

Gegenwärtig sind Lade pfähle in AC-Lade pfähle und DC-Lade pfähle unterteilt. Der vom Stapel abgegebene einphasige/dreiphasige Wechselstrom wird durch ein On-Board-Ladegerät zum Laden der Fahrzeug batterie in Gleichstrom umgewandelt, und die Leistung ist im Allgemeinen gering (7kW, 22kw, 40kw usw.) und die Lade geschwindigkeit ist im Allgemeinen langsam, so dass sie im Allgemeinen auf Wohn parkplätzen und an anderen Orten installiert wird.

(2) DC-Lades tapel:

Ladestation für DC-Elektro fahrzeuge, allgemein bekannt als "Schnell ladung", ist ein Strom versorgungs gerät, das fest außerhalb des Elektro fahrzeugs installiert und mit dem Wechselstrom netz verbunden ist. und kann Gleichstrom für die Leistungs batterie von Off-Board-Elektro fahrzeugen zur Verfügung stellen. Die Eingangs spannung des DC-Ladestapels ist dreiphasiges Vierdraht-Wechselstrom 380 V 15% mit einer Frequenz von 50Hz, und der Ausgang ist einstellbar DC, die die Power-Batterie des Elektro fahrzeugs direkt auflädt. Da der DC-Lades tapel von einem dreiphasigen Vier draht system angetrieben wird, kann er genügend Leistung liefern, und die Ausgangs spannung und der Strom können in einem weiten Bereich eingestellt werden, die die Anforderung der schnellen Aufladung erfüllen kann.

Gleichstrom-Lade pfähle (oder Nicht-On-Board-Ladegerät) geben direkt Gleichstrom zum Laden der Fahrzeug batterie mit hoher Leistung (60kW, 120kW, 200kW oder sogar höher) aus. und hohe Lade geschwindigkeit, so dass sie in der Regel in Ladestationen neben Schnellst raßen installiert sind.

Einfach ausgedrückt, müssen AC-Lade pfähle mit einem On-Board-Ladegerät aufgeladen werden, während DC-Schnell lade pfähle dieses Gerät nicht benötigen. Es gibt einen großen Unterschied in der Lade geschwindigkeit zwischen den beiden. Es dauert 8 Stunden, bis ein reines Elektro fahrzeug (normale Batterie kapazität) vollständig durch den AC-Lades tapel entladen ist. Während es nur 2 bis 3 Stunden dauert, bis es den DC-Schnell lades tapel passiert. Der AC-Lades tapel versorgt das Ladegerät eines Elektro fahrzeugs mit Strom, und die Leistung des On-Board-Ladegeräts ist nicht groß, sodass kein schnelles Laden realisiert werden kann. Der DC-Lades tapel ist ein Strom versorgungs gerät, das fest außerhalb des Elektro fahrzeugs installiert und mit dem Wechselstrom netz verbunden ist. und kann Gleichstrom für die Power-Batterie des Off-Board-Elektro fahrzeugs zur Verfügung stellen. Der DC-Lades tapel kann genügend Leistung liefern, und die Ausgangs spannung und der Ausgangs strom können in einem großen Bereich eingestellt werden, wodurch die Anforderungen des Schnell ladens erfüllt werden.